Honda et Nissan ont renoncé à leur projet de fusion de 50 milliards de dollars, qui aurait donné naissance à l'un des plus grands groupes automobiles du monde. Les entreprises avaient négocié pour combiner leurs activités afin de partager les coûts et de développer des véhicules de nouvelle génération, mais elles ont annoncé la fin des pourparlers. Cet échec reflète le scepticisme croissant à l'égard des alliances automobiles à grande échelle, alors que les constructeurs automobiles traditionnels luttent pour rivaliser avec des perturbateurs tels que Tesla et le Chinois BYD.  Les experts affirment que la fusion d'entreprises anciennes est une stratégie dépassée pour s'adapter à l'évolution rapide des technologies. Malgré la fin des négociations de fusion, Honda et Nissan continueront à collaborer sur les logiciels et les véhicules électriques. Des partenariats similaires ont également rencontré des difficultés, comme l'alliance entre Honda et GM, qui a pris fin après deux modèles de véhicules électriques, et Ford et Volkswagen qui ont mis fin à leurs programmes de conduite autonome. Les dirigeants de Honda auraient hésité à fusionner, s'inquiétant de la santé financière de Nissan et des avantages d'un tel accord.  Honda a proposé de filialiser Nissan, mais ce dernier a rejeté l'offre, estimant qu'elle sous-évaluait l'entreprise.  La fusion n'étant plus d'actualité, les analystes pensent que Nissan pourrait chercher un nouveau partenaire, éventuellement en dehors de l'industrie automobile.  Le géant taïwanais de l'électronique Foxconn a exprimé son intérêt pour un investissement ou un partenariat avec le constructeur automobile.